Накладки тормозные,комплект 2R / WVA (19071) HCV Allied Nippon ABL2085HD

На этой странице — позиция ABL2085HD производителя Allied Nippon по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 73 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Такие накладки ставят на барабанные тормоза: задние оси легковых машин старой конструкции, а также оси грузовиков, автобусов и прицепов, где в названии часто встречаются пометки вроде STD или HCV. Отличие от колодок в сборе в том, что здесь продаётся только фрикционный слой, а сама железная колодка остаётся прежней. Поэтому при замене накладок колодку осматривают: она не должна быть погнутой или с трещиной у заклёпочных отверстий.

Накладку меняют, когда фрикционный слой стёрт до заклёпок или до минимальной толщины, указанной производителем. Признаки износа: металлический скрежет при торможении, увеличившийся ход педали, вытягивание педали или руки ручника, торможение с уводом в сторону. Если слой сточился до заклёпок, они начинают царапать барабан, и вместе с накладками придётся менять и его.

Накладки подбирают по размеру: диаметр барабана, ширина и толщина слоя, число заклёпочных отверстий и их расположение. Для грузовых осей важна и категория материала, заданная заводом. Поэтому ориентируются на каталожный номер или номер оси, а не на модель целиком: на одной машине могут стоять накладки разной ширины на разных мостах. Если на оси стоят барабаны разного диаметра после прежнего ремонта, размер накладки сверяют именно по барабану, а не по таблице модели.

Чем накладки барабанного тормоза отличаются от колодок? Колодка — это стальная основа дугообразной формы вместе с фрикционным слоем. Накладка — только сам слой, который крепится к основе заклёпками. В комплекте накладок основа остаётся родной, а в колодках в сборе слой уже посажен на новую основу, поэтому такая замена проще.

Про остаток в одну-две штуки. Это не признак дефицита, а обычное состояние склада запчастей: позиция уходит и приезжает снова. Но именно такие остатки чаще всего расходятся между выгрузкой и заказом, поэтому мы их перепроверяем.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 41 процентов однотипных, и дороже, чем 59. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про производителя этой позиции. Allied Nippon в этом разделе представлен 778 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Про спорные случаи. Если непонятно, брак это или особенность эксплуатации, мы передаём обращение поставщику и ведём его до решения, а не отправляем человека разбираться самостоятельно. Решение сообщаем, каким бы оно ни было.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.