- Главная
- Запчасти
- Тормозная система
- Колодки ст.торм. барабанные HYUNDAI ELANTRA/SONATA/SONATA/TUCSON/KIA SPORTAGE
Изображение иллюстративное: показывает узел, а не упаковку конкретного производителя.
Колодки ст.торм. барабанные HYUNDAI ELANTRA/SONATA/SONATA/TUCSON/KIA SPORTAGE
PILENGA · BSP1138
Колодки ст.торм. барабанные HYUNDAI ELANTRA/SONATA/SONATA/TUCSON/KIA SPORTAGE
Артикул BSP1138 — это колодки стояночного тормоза PILENGA. Применимость из названия: HYUNDAI ELANTRA, SONATA, SONATA и ещё 2. Цена 1 140 ₽ на 09.10.2026, у нас на складе 2 шт. Выгрузка склада обновляется раз в сутки, поэтому цену и наличие подтверждаем перед заказом.
Накладки здесь тонкие и небольшие, и это не экономия: механизм рассчитан на удержание, а не на замедление на ходу. Работают они в основном в статике, поэтому от них требуется не стойкость к перегреву, а надёжное сцепление в неподвижном состоянии. Отсюда и специфический состав фрикционного слоя, и то, что при езде с поднятым рычагом такие накладки сгорают за считаные километры.
Замасленные колодки не отмывают и не ставят обратно: если накладка пропиталась смазкой из ступицы или тормозной жидкостью, свойства она потеряла насовсем, и никакие обезжириватели этого не меняют. Сначала ищут источник течи — сальник ступицы или суппорт, — и только потом ставят новые накладки, иначе история повторится через месяц. Заодно протирают и «стакан» диска: на замасленной стенке свежая накладка будет скользить ровно так же, как старая.
Что известно о позиции
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель | PILENGA |
| Артикул | BSP1138 |
| Узел | Колодки стояночного тормоза |
| Наличие | осталось 2 штуки |
Ставится на
HYUNDAI ELANTRA, SONATA, SONATA, TUCSON, KIA SPORTAGE.
Список из названия позиции в прайсе. Точную версию узла сверяем по VIN перед заказом.
Когда меняют и на что смотреть
Цена бездействия здесь измеряется не только неработающим ручником. Стёртая до основания накладка режет внутреннюю поверхность ступичной части диска, а она восстановлению не подлежит — диск идёт в замену целиком. Получается странная арифметика: самый долгоживущий элемент тормозной системы, если его игнорировать, тянет за собой одну из самых дорогих деталей.
Куда идти дальше
Весь раздел «Тормозная система»
Что ещё есть в этой группе — с ценами и наличием.
ПодробнееВсе колодки стояночного тормоза в наличии
Поиск по названию: увидите все позиции этого узла.
ПодробнееПодбор по VIN
Пришлите номер — сверим деталь с вашей машиной до заказа.
ПодробнееПодбор по автомобилю
Выберите модель и посмотрите, что есть по ней.
ПодробнееНаличие и аналоги
Сертификат соответствия ЕАЭС: проверить в госреестре.
То же самое от других производителей
| Производитель | Номер | Цена | Наличие |
|---|---|---|---|
| TRANSMASTER | TH114 | 1 250 ₽ | в наличии |
| KORTEX | KS030STD | 1 320 ₽ | в наличии |
| TRIALLI | GF0861 | 1 390 ₽ | в наличии |
| Fenox | BP53086 | 1 550 ₽ | в наличии |
| NSP | NSP02583052HA10 | 1 580 ₽ | в наличии |
| Pilenga | BSP8489N | 1 610 ₽ | в наличии |
| MARSHALL | M2520249 | 1 730 ₽ | в наличии |
| Miles | E210697 | 2 030 ₽ | в наличии |
| TRIALLI | GF4404 | 2 320 ₽ | в наличии |
| KORTEX | KS044STD | 2 350 ₽ | в наличии |
Это взаимозаменяемые позиции: подходят на те же машины. Разница в цене — это разница в производителе, а не в том, встанет деталь или нет. Сомневаетесь — пришлите VIN, сверим.
Вопросы по этой позиции
Цена окончательная?
Это наша цена на 09.10.2026 с уже включённой наценкой — при оформлении сверху ничего не добавляется. Склад поставщика живой, поэтому цену и наличие мы подтверждаем перед заказом.
На какие машины ставится?
В прайсе у этой позиции указано: HYUNDAI ELANTRA, SONATA, SONATA, TUCSON, KIA SPORTAGE. Список из названия, и он не всегда полный — точную версию узла мы сверяем по вашему VIN перед заказом, это бесплатно.
Что если деталь не подойдёт?
Пришлите VIN до оформления — сверим по нему и скажем, тот ли это артикул. Если ошибка окажется нашей, решаем вопрос за свой счёт.
Чем эти колодки отличаются от обычных задних?
Это отдельный механизм: рабочие тормоза на задней оси дисковые, а внутри ступичной части диска спрятан маленький барабанный тормоз только для ручника. Детали разные, работают независимо и меняются отдельно друг от друга.
Ручник не держит — виноваты колодки или трос?
Зависит, надо смотреть. Сначала проверяют ход и натяг тросов: они закисают заметно чаще. Если тросы в порядке и отрегулированы, а машина всё равно катится — дело в накладках или в разводном механизме под диском.
Нужно ли снимать тормозной диск, чтобы их поменять?
Да, на большинстве машин механизм закрыт диском, а перед ним снимается суппорт. Поэтому эту работу логично совмещать с заменой задних дисков и колодок, чтобы не разбирать узел дважды.
Обсудим вашу задачу
Оставьте телефон — перезвоним, разберём случай и назовём сроки. Без навязывания.