Крыльчатка турбокомпрессора Krauf MIT0017TC

На этой странице — позиция MIT0017TC производителя Krauf по выгрузке склада на 25.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 40 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Компрессорную крыльчатку обычно делают из алюминиевого сплава, турбинную — из жаропрочного никелевого, потому что она греется почти докрасна. Лопатки имеют сложный профиль, и у каждого узла он свой: размер, число лопаток и угол подобраны под конкретный двигатель. Поэтому крыльчатка — не универсальная деталь: она подходит только к своей модели турбины, а каждый вал после установки колеса балансируют в сборе.

Крыльчатка повреждается из-за попадания постороннего предмета во впуск или выпуск, из-за износа подшипников вала или из-за перегрева. Признаки: свист или вой при наборе оборотов, потеря тяги, синий дым, масло во впускном тракте, видимые сколы и задиры лопаток при осмотре через патрубок. Иногда вместе с обломком колеса в интеркулер уходят осколки алюминия: их удаляют промывкой, иначе они попадут в двигатель вслед за впускным воздухом.

Подбирают по номеру турбокомпрессора: он выбит на корпусе или на шильдике. Нужны размеры колеса — диаметр на входе и на выходе, число лопаток, диаметр посадки на валу. Колесо от похожей по виду турбины часто не подходит ни по размеру, ни по профилю лопаток. Если номер стёрт, его восстанавливают по двигателю, году выпуска и размерам корпуса. Фотографии колеса с обоих сторон и замер диаметра помогают поставщику найти нужное.

Отчего ломаются лопатки крыльчатки? Чаще всего из-за постороннего предмета во впуске — мелкого болтика, куска патрубка или фильтра. Реже виной износ подшипников вала, из-за которого колесо задевает корпус. Ещё одна причина — перегрев и недостаток масла.

Что мы спрашиваем при оформлении. Телефон для связи и способ получения; VIN по желанию, но с ним мы подтвердим артикул до отправки. Остальное — по ситуации: если позиция одна и номер известен, разговор занимает минуту.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 57 процентов однотипных, и дороже, чем 43. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про источник чисел на странице. Всё посчитано по той же выгрузке, из которой взята сама позиция: место по цене, числа группы, количество производителей. Ночью прайс пересобирается, и завтра эти числа будут другими.

Про производителя этой позиции. Krauf в этом разделе представлен 2 656 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 25.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.