Крыльчатка турбокомпрессора KRAUF MIT0637BE

На этой странице — позиция MIT0637BE производителя KRAUF по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 40 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Компрессорную крыльчатку обычно делают из алюминиевого сплава, турбинную — из жаропрочного никелевого, потому что она греется почти докрасна. Лопатки имеют сложный профиль, и у каждого узла он свой: размер, число лопаток и угол подобраны под конкретный двигатель. Поэтому крыльчатка — не универсальная деталь: она подходит только к своей модели турбины, а каждый вал после установки колеса балансируют в сборе.

Крыльчатка повреждается из-за попадания постороннего предмета во впуск или выпуск, из-за износа подшипников вала или из-за перегрева. Признаки: свист или вой при наборе оборотов, потеря тяги, синий дым, масло во впускном тракте, видимые сколы и задиры лопаток при осмотре через патрубок. Иногда вместе с обломком колеса в интеркулер уходят осколки алюминия: их удаляют промывкой, иначе они попадут в двигатель вслед за впускным воздухом.

Подбирают по номеру турбокомпрессора: он выбит на корпусе или на шильдике. Нужны размеры колеса — диаметр на входе и на выходе, число лопаток, диаметр посадки на валу. Колесо от похожей по виду турбины часто не подходит ни по размеру, ни по профилю лопаток. Если номер стёрт, его восстанавливают по двигателю, году выпуска и размерам корпуса. Фотографии колеса с обоих сторон и замер диаметра помогают поставщику найти нужное.

Отчего ломаются лопатки крыльчатки? Чаще всего из-за постороннего предмета во впуске — мелкого болтика, куска патрубка или фильтра. Реже виной износ подшипников вала, из-за которого колесо задевает корпус. Ещё одна причина — перегрев и недостаток масла.

Как оформить заказ по этой позиции. Кнопка «В корзину» складывает её в список, «Заказать» открывает короткую форму на одну деталь. Платить сразу не нужно: сначала менеджер проверяет, есть ли позиция на складе сегодня и не изменилась ли цена со вчерашней выгрузки, потом называет итог и способ получения.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 17 процентов однотипных, и дороже, чем 83. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про то, чего здесь нет. Фотографии именно этой детали именно этого производителя у нас нет — на странице кадр узла с пометкой «изображение иллюстративное». Рисовать чужую упаковку или ставить снимок другого бренда мы не будем: это подделка товара, а не оформление карточки.

Про производителя этой позиции. KRAUF в этом разделе представлен 2 639 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.