Гидрокомпенсатор HYUNDAI TUCSON 04-/SANTA FE 06- DIESEL NSP NSP022223127900

Гидрокомпенсатор — это небольшой стальной цилиндр в головке блока, который сам выбирает зазор в клапанном механизме. Внутри него плунжер с обратным клапаном и пружиной. Двигатель подаёт в гидрокомпенсатор масло из системы смазки, масло заполняет полость под плунжером и выбирает зазор между кулачком распредвала и клапаном. Благодаря этому не нужно периодически регулировать зазоры щупом, а клапаны работают тихо.

Причины выхода из строя: старое или не подходящее по вязкости масло, длительная работа с низким его уровнем, грязь в каналах, износ плунжерной пары. Простая замена масла иногда на время помогает, но износ обратимым не бывает. Ездить со стуком не стоит: клапанный привод получает ударные нагрузки, и растёт износ кулачков распредвала и рычагов. Перед тем как менять компенсаторы, проверьте уровень и давление масла: низкое давление даёт те же симптомы, а причина будет в насосе или засорённом приёмнике.

Менять компенсаторы принято комплектом на весь двигатель или на целый ряд, а не по одному: износ у всех примерно одинаковый, и замена одного не решает проблему. Вместе с ними целесообразно сменить масло и фильтр, а при снятой клапанной крышке осмотреть кулачки и рычаги, а также поставить новую прокладку. Для работы потребуется и комплект прокладок клапанной крышки, а также рекомендованное масло: при снятой крышке менять их по отдельности неудобно.

Нужно ли перед установкой заливать масло в гидрокомпенсатор? Следуйте инструкции производителя: у части моделей новые компенсаторы вымачивают в чистом масле, у других ставят сухими. Главное не прокручивать мотор в первый раз без масла и не пускать его на повышенные обороты, пока давление не заполнит детали.

По названию позиции она заявлена на HYUNDAI TUCSON 04-, SANTA FE 06- DIESEL. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Откуда берутся эти данные. Название, производитель, номер, цена и остаток приходят из ночной выгрузки прайса поставщиков — мы их не редактируем и не дополняем «от себя». Применимость в названии пишет поставщик, и это ориентир, а не каталог производителя.

Про оформление. Можно сложить несколько позиций в корзину и отправить одним списком — так мы проверим совместимость всех по одному VIN и назовём общую сумму. Можно заказать одну деталь короткой формой. Разницы в порядке работы нет.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.