Подшипник передней ступицы, перед TATSUMI TDF1025

На этой странице — позиция TDF1025 производителя TATSUMI по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 75 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

В названии позиции встречаются обозначения вроде «внутренний» и номер типоразмера, например N120 или LE35S. Это деталь с точным размером: внутренний диаметр, наружный и ширина. Внутренний подшипник нагружен сильнее, потому что ближе к колесу и воспринимает основной вес. Смазка закладывается при монтаже, и её состояние определяет срок службы. Конический подшипник регулируется гайкой на оси: затяжка задаёт предварительный натяг, и от него зависит и шум, и нагрев. Поэтому после замены обязательно нужна правильная регулировка.

Признаки износа: гул со стороны колеса, нарастающий со скоростью и меняющийся в поворотах; люфт колеса при покачивании вверх-вниз; вибрация на руле; нагрев ступицы после езды. Гул подшипника обычно слышен на скорости от 40–60 км/ч, и при перестроении в одну сторону меняется: нагруженная сторона шумит громче. Гул ступицы часто путают с шумом шин или коробки, но отличие простое: при плавном повороте на скорости гул меняется, и подшипник со стороны нагруженного колеса звучит заметнее.

Подбирают по маркировке на самом подшипнике и по каталогу модели: внутренний диаметр, наружный диаметр и ширина должны совпадать. Внутренний и внешний подшипники ступицы разные по размеру, и путать их нельзя. Конические подшипники продаются раздельно, внутреннее и внешнее кольца вместе с роликами составляют пару, которую нельзя разукомплектовать. Номера типа N120 или LE35S относятся к конкретной модели подшипника, и найти аналог можно по размерам. Проверяйте не только внешний диаметр, но и ширину колец, чтобы деталь села без зазоров.

Что нужно сделать при замене подшипника? Заменить сальник, очистить ступицу и посадочные места, заложить свежую смазку и правильно отрегулировать затяжку гайки. Подшипник запрессовывают оправкой ровно, ударами по обойме. Без этого новый подшипник быстро выйдет из строя.

Откуда берутся эти данные. Название, производитель, номер, цена и остаток приходят из ночной выгрузки прайса поставщиков — мы их не редактируем и не дополняем «от себя». Применимость в названии пишет поставщик, и это ориентир, а не каталог производителя.

Про производителя этой позиции. TATSUMI в этом разделе представлен 3 062 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 44 процентов однотипных, и дороже, чем 56. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Что мы спрашиваем при оформлении. Телефон для связи и способ получения; VIN по желанию, но с ним мы подтвердим артикул до отправки. Остальное — по ситуации: если позиция одна и номер известен, разговор занимает минуту.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.